82PLG.80ZYT motore a corrente continua a grande coppia per ingranaggi planetari, a coppia nominale fino a 120 Nm
82PLG.80ZYT SERIE GRANDI TORQUE VERSIONE MOTORE D'INGRIDIMENTO PLANETARIO (con coppia nominale fino a 120N.m)
82PLG.80ZYTDisegno del motore della serie:
Specifica del motore della serie 80ZYT:
Cuscinetto a sfera Magnete ferrite duro, 2 poli Classe di protezione IP 40 Classe di isolamento: B certificato CE e ROHS
Modello | Voltaggio nominale V | Nessuna velocità di carico rpm | Nessuna corrente di carico A | Velocità nominale rpm | Torsione nominale N.m. | Potenza di uscita W | Corrente nominale A | Torsione di stazionamento N.m. | Corrente di stagnazione A | Lunghezza del motore mm |
80ZYT01A-12V | 12 | 3600 | 1.25 | 2900 | 0.6 | 182 | 19.2 |
3.0
|
91.2 | 120 |
80ZYT01A-24V | 24 | 3600 | 0.72 | 2900 | 0.6 | 182 | 9.5 | 3.0 | 44 | 120 |
80ZYT02A-12V | 12 | 3600 | 1.35 | 2900 | 0.8 | 243 | 29 | 4.5 | 160 | 140 |
80ZYT02A-24V | 24 | 3600 | 0.85 | 2900 | 0.8 | 243 | 14 | 4.5 | 78 | 140 |
80ZYT03A-12V | 12 | 3600 | 1.5 | 3000 | 1.0 | 314 | 36.5 | 6.1 | 216 | 160 |
80ZYT03A-24V | 24 | 3600 | 1.0 | 3000 | 1.0 | 314 | 18.0 | 6.1 | 106 | 160 |
Forniamo configurazioni personalizzate di tensione, avvolgimento, albero, montaggio e piombo
Opzioni per il circuito di soppressione EMI/RFI; protezione termica, freno elettrico, codificatore ottico
82PLG Specifica del cambio planetario:
* Ingranaggi elicoidali in prima fase
Rapporto di riduzione | Un terzo.65 | Un quarto.36 | 1/6.55 | - 1 / 8.63 | Un terzo.5 | 1/18!9 | 1/24.6 | Fratellanza, 1/28 | 1/33.9 | 1/44.7 | 1/67 | 1/81.1 | - 1/91.3 | 1/102.9 | |
Numero di ingranaggi | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
Lunghezza della scatola di cambio (L) (mm) | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |
Efficienza della trasmissione | 90% | 90% | 90% | 90% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 73% | 73% | 73% | |
Torsione nominale massima della trasmissione (N.m) | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 120 | 120 | 120 | |
carico massimo ammissibile in breve tempo (N.m) | 40 | 40 | 40 | 40 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 240 | 240 | 240 | |
Rapporto di riduzione | 1/11 | 1/127.7 | 1/145.4 | 1/165.6 | 1/191.6 | 1/231.6 | 1/301.7 | 1/393 | |||||||
Numero di ingranaggi | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
Lunghezza della scatola di cambio (L) (mm) | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |||||||
Efficienza della trasmissione | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | |||||||
Torsione nominale massima della trasmissione (N.m) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||||
carico massimo ammissibile in breve tempo (N.m) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |